豆油期货诺亚投资、天下支付、宏图高科“三角恋”生变

近日,天下支付科技有限公司、宏图高科(600122.SH)新增的一条执行标的约6091.22万元的被执行人信息受到了市场关注。据了解,申请人为上海诺亚投资管理有限公司。4月1日,《中国经营报》   近日,天下支付科技有限公司(以下简称“天下支付”)、宏图高科(600122.SH)新增的一条执行标的约6091.22万元的被执行人信息受到了市场关注。据了解,申请人为上海诺亚投资管理有限公司(以下简称“诺亚投资”)。4月1日,《中国经营报》   实际上,天下支付、诺亚投资、宏图高科三方签署了《关于天下支付科技有限公司之增资及业务合作协议》(以下简称《增资及业务合作协议》),该协议约定了诺亚投资向天下支付增资以及天下支付与诺亚投资进行业务合作等事宜。但由于在约定时间内,天下支付未能获得央行对其主要投资人变更事宜的审批批准,诺亚投资曾拟解除协议。不过三方仍在协商解决中,目前增资计划是否继续尚没有明确的结果。
  三方纠葛
  2017年7月21日,诺亚投资作为战略投资者,与宏图高科以及其全资子公司天下支付签署了增资及业务合作协议。彼时约定的增资金额为人民币1.5亿元,增资完成后,宏图高科持有天下支付80%的股权,诺亚投资持有天下支付20%的股权。
  这一对价当时曾引起不少媒体关注。因为,截至2017年3月31日,天下支付净资产为7230.85万元,但在这一增资计划中,天下支付交易前估值达到了6亿元,即增资价格为每股人民币6元,溢价达到729.78%。
  公司方面提及,这个价格也是双方协商的结果。“考虑到自2016年8月后央行正式宣布‘一段时间内原则上不再批设新的支付机构’,第三方支付牌照进入存量时代,支付牌照成为稀缺资源。”
  可以说,这个价格双方在彼时是没有异议的。不过情况出现在诺亚投资第一笔投资款打款后。根据当时的协议,诺亚投资上述1.5亿元的增资分二次完成缴付,第一笔投资款为6000万元,其中的2500万元全部作为天下支付新增注册资本,剩余部分作为溢价计入天下支付的资本公积金。而天下支付亦应当在该协议签署后的12个自然月内获得央行对其主要投资人变更事宜的审批批准。
  但截至2018年8月,天下支付主要投资人变更事宜仍未获得央行的审核批准,诺亚投资提出其具有解除增资及业务合作协议并返还投资款的权利。不过,诺亚投资方面是否行使了这一权利,从宏图高科方面给出的公告来看,并不明朗,其在2018年8月的公告中提及“经双方友好协商,相关事宜正在协商解决中”。
  但2019年3月,天下支付、宏图高科新增了一条执行标的约6091.22万元的被执行人信息。
  由于这一金额与上述6000万元的增资款金额相近,市场不免将该信息与增资引发的纠纷相联系。
  不过,   截至2019年4月,天下支付工商登记上的股东仍只有宏图高科。而   增资待定
  除了央行是否能够早日审批通过外,决定诺亚投资是否继续增资计划的,或许还有诺亚投资对于天下支付这一标的的态度变化。数据显示,2018年上半年,天下支付实现营业收入1.06亿元,同比增加210.77%;实现归属母公司的净利润0.034亿元,同比下降39.74%。
  而其净利润下降的主要原因在于2017年上半年由于天下支付业务尚处于起步阶段,业务范围较窄。与此同时,公司申请的支付类经营范围逐步扩大,前期采取与第三方合作模式开展的相关业务逐步纳入自营,也由于支付业务纳入自营,公司在支付业务 配资通 领域成本投入也在增加,支付业务实现的净利润相较2017年上半年同期有所下降。
  在此背景下,天下支付相对而言仍是一笔不错的资产,在宏图高科积极化解流动性风险的情况下会如何与诺亚投资“谈判”,暂不可知。不过有市场人士提及,“2018年以来不少知名企业出现流动性危机,一些资产并购、增资的谈判对于买家而言,能掌握相对多一点的主动权。”

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如果价值投资可以发家致富,那所有人都来价值投资就没人干活了?

若是价值投资可以发家致富,那所有人都来价值投资就没人干活了?

先来说第一个问题,价值投资真的可以发家致富吗?

说到价值投资,标杆一定是“股神”巴菲特,巴菲特1965年到2018年,实现总收益10918倍,可是他是通过恒久赢利实现的复利收益,平均年化收率为18.7%。那我们就临时以巴菲特的业绩作为尺度,理想情境下,假设价值投资的人都能实现这个收 走势图鑫东财配资 益率水平。

那么假设你有10万元,举行价值投资,年化收益率为18.7%,投资五年后变为23.56万元。你以为23.56万元算得上发家致富吗?显示算不上吧。一样平常人说的发家致富,10万元进来,少说也需要个几百万才算得上。而五年时间,显示也不算短。

以是价值投资可以发家致富吗?需要两个条件,第一个是本金够大,第二个是时间够长。若是本金够大,好比把刚刚的10万元变为起步50万元,根据巴菲特的18.7%的平均年化收益率,十年后可以变为277万元,这就不算少了,十年间靠收入要积累这个数比力难。而若是继续以10万元为例,假设你也可以坚持50年以上,那么可以实现上万倍的收益,10万元可以酿成10亿。也就是说,够多的本金加相对不短的时间,或者不算多的本金加上足够长的时间,到达这两个条件才气实现“发家致富”。

再来说说后一个问题,若是价值投资可行,所有人都来价投,没人事情怎么办?

若是价值投资最终都可以实现很是高的收益,那么社会上没有人事情了,所有来炒股了,不是所有人都能赚钱了吗?可是这就会存在一个悖论,若是所有人都不事情了,那么实体经济不能缔造新的价值,股市又从何上涨?

对于这个担忧,实在是多虑了。

即即是价值投资恒久来说是可行的,但真正认可和践行价值投资的人少之又少。特殊是在A股更是不太可能,你只要和人家说价值投资就会被讽刺,被骂谩。由于各人骨子内里就不信赖价值投资,愿意投契短期赚些快钱,只要能在见顶之前卖出就行,虽然现实上很难有投契者能在见顶前卖出,但每小我私家都信赖自己差别于别人,以为自己可以做到乐成的抄底逃顶。因而并不会泛起所有人都来价值投资的情形。

再者,价值投资不等同于恒久投资,买入股票就等着赚钱?这并不是价值投资,价值投资需要多个条件联合,需要估值不高,需要投资标的盈利能力强,且能连续增加连续分红。那么若是各人都认可了价值投资,一起买入所谓的价值投资股票,在短期内就会快速推升这些股票的股价,这些股的估值就会大幅提升甚至泛起泡沫,那就不是价值投资了,而是以价值投资之名抱团炒作,炒完后照旧要一地鸡毛,

配资公司小号“途昂” 上市 上汽大众T-Cross售价12.79万起


随着上汽大众T-Cross的上市,意味上汽大众SUV车型的矩阵已经趋于完善。

4月11日,上汽大众旗下最新SUV车型T-Cross在杭州正式上市。新车提供了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种排量的发动机,根据配置不同一共有四款车型,售价区间为12.79-15.99万元。

从当初途观的单打独斗,到现在形成了家族矩阵。上汽大众延续了其轿车的发展思路,就是要广泛布局细分产品。目前,大众不仅是国内拥有最多轿车产品的品牌,同时也是拥有最多SUV产品的企业之一。

目前,SUV产品已经成为上汽大众重要的销量组成,其中途岳已经站上万辆以上的销量,途昂也贡献了17万辆的成绩,途观更是SUV当中的常青树。由于SUV和轿车的共同协作,2018年,上汽大众以206.5万辆的销量成立排名国内第一,并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。

从产品定位来看,T-Cross是低于一汽大众的探戈的产品,按照大众的惯例,未来一汽大众也将会推出T-Cross的兄弟车型,在这款车上市后,面对的直接竞争对手应该是福特翼博,别克昂科拉,本田缤智等车型。

至于大众为何进军小型SUV市场,一是因为该市场竞争对手较少,在SUV早已进入红海市场的今天,小型SUV布局的品牌却并不多。第二,有分析认为,小型SUV销量之所以冷淡,或许与该市场精品较少有关。

T-Cross车头部分延续了大众家族式设计,有着那粗细分明的镀铬装饰,无缝连接着方正的车头灯,那德国味道沉稳厚重的质感能淋漓尽致地表达出来。随之眼光跟随到下方,那棱角分明的前杠造型也相当赏心悦目,搭配起整车那三种主色调,显得年轻有活力,个性却不会太张扬。

尾部设计是一大亮点,T-Cross的尾 东莞股票配资 部跳出了套娃设计,贯穿式的尾灯成为新车尾部最有特点的设计,镀铬饰条和高位刹车灯将两侧的尾灯进行了连接,构成一个整体。

内饰方面,新车首次采用了Color-matching同色内外设计,即遍布仪表台的彩色饰板、座椅装饰色与车身同颜色,带来了4款内饰配色。配置方面,高配车型搭载8英寸中控触摸屏和10.2英寸高清彩色液晶仪表,作为一台小型SUV而言,配置表现可圈可点。另外车载系统还加入了更能听懂中国消费者的和智能互联功能,其中语音识别依托科大讯飞技术,能够识别带有地方口音的普通话。

T-Cross基于大众MQB A0平台打造,这个平台目前生产有大众Polo、斯柯达柯米克等车型。造成划分不清的一大因素就是作为一款全球车型,T-Cross引入国内时进行了加长。于是T-Cross身材的三维数据是4218mm*1760mm*1589mm,轴距2651mm。需要指出的是,虽然T-Cross的车身并不长,但是轴距却超越同级对手。

动力部分T-Cross两款发动机均达到了国六水准。随着国六政策的实施,必会对国五车型有一定的限制,而搭载国六的车型则有一定的优势。

此外,上汽大众在本次发布会上的最后还留下了一个“彩蛋”,会上展示了与T-Cross同样来自MQB平台的全新一代Polo Plus的图片。据了解,全新一代Polo Plus将在几天后的上海车展上正式亮相,并在6月推向市场。

鲜明的产品标签,加上大众的品牌与产品口碑背书,T-Cross很容易吸引城市青年将其纳入“人生第一台车”的选项中。

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