重磅突发!!庞大没撑住,申请破产,汽车流通巨头轰然倒下!

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今晚一则重磅消息刷遍了朋友圈以及各大网站!

 

庞大集团董事长庞庆华近日接受采访时透露:庞大集团已于2019年5月17日提交“破产重组”申请,目前正在等待审批。

 

而从去年开始,曾经贵为汽车经销商百强之首的经销商集团的庞大集团就不断传出关门店、裁员、降薪之类的消息。这会终于没撑住了,目前只能依靠保护支撑着最后点气质了。

 

在当下的车市寒冬里,庞大集团的悲剧注定不会是个案,车市寒冬里首当其冲受到寒流侵袭的必然是经销商系,而汽车的4S店“关停并转”也许会成为2019年车市的一个常态吧。

 

庞大的悲剧并非个案。在车市寒冬下,经销商首当其冲受到寒流的侵袭,汽车4S店“关停并转”或将成为2019年的一个常态。

 

回过头看,庞大集团的破产似乎并不是那幺不可预见的!

 

18年之前,庞大集团每年的净利润基本都维持在1.4亿上下

 

而17年仍有5.77亿元的营业利润,庞大集团16年在中国企业500强名单里中排名237位。

 

18年这一年便是庞大集团的重要的转折点点,18年庞大集团归属于上市公司股东的净利润是负61.55亿,同比下降了3003.23%。

 

庞大集团这个经销商帝国轰然倒下的主要原因归根过来还是命+运,本身的经营问题遇上了恶劣的寒冬,

 

庞总日前接受采访时有提到过:庞大18年被银行抽贷了近160亿,17年也被抽走了近10个亿,在这1年多的时间里被抽贷近250亿,这一问题直接让庞大深陷资金链的危机里。恰好公司在这短短的半年内高层频繁离任。回头看过来,庞大集团的破产,似乎真的不是这幺不可预见的了。

 

在当前车市的寒冬下,行业是否会迎来大规模的洗牌?

 

上文有提到说庞大集团的现状不会是个案是为什幺呢?因为过去的18年里出现利润下滑甚至亏损的经销商系里不仅是庞大集团,还有不少大咖,例如:永达、润东、广汇、宝信等等。至于那些相对而言小经销商的现状咱们估也能估到了。

 

据18-19汽车经销商对于厂家满意度调查报告显示:中国有53.5%的汽车经销商在18年是以亏损收尾的,而连续8年亏损达百万以上的经销商有接近40%。

 

根据汽车流通协会公布的《2018年汽车经销商生存调查》报告得知,过去的18年经销商新车毛利从17年的5.5%下降到了0.4%,而经销商的亏损占比量从17年的11.4%上升到了39.3%。进入19年,经销商的亏损面似乎在进一步往上走,新车毛利越来越低,但是经销商的库存指数却一直超过了50%的警戒线,始终下不来啊。

证监会李钢:设立科创板并试点注册制已基本准备就绪

  6月10日,上海市政府新闻办就第十一届陆家嘴论坛举办新闻发布会。新闻发布会

上,中国证监会办公厅副主任、新闻办主任李钢表示,设立科创板并试点注册制的工作目前已经进入关键阶段,并基本准备就绪。

  他详细解释称,一是基本规则已经齐备,上交所已发布各项规则共计23项;二是企业申报平稳有序, 配资比 共受理119家企业的申报,包括生物医药、高端装备、新材料等行业,上交所科创板上市委员会已通过3家企业的发行上市申请;三是各个委员会的组建已经完成;四是技术系统准备就绪,已经组织市场机构完成三次全网测试,引导各方做好准备工作。

  

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