财经观察家

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  【核心观点】

  1、以2009年中国房价的那轮暴涨为起点,房价真正走上了一个往上走的大牛市。

  2、我的基本判断,2019年中国房地产整体的表现是平稳,政策的目标是稳,大家不要担心小阳春会变成一个波澜壮阔的大涨。

  3、政策仍然坚持房住不炒。有人造谣说我说要跌,我从没说过要跌,我讲今年市场总体是稳的。

  4、如果这一轮小阳春再继续演化出现过热,出现抢房、出现炒房等现象的话,我相信管理层一定会第一时间出台政策进行遏制。

  5、北上广深稳字当头,今年的希望在二三线,人口尽流出的一些五六线城市最危险。

  6、今年的投资热点不在房地产,今年的热点在股市。刚需不要错失时机,楼市投资投机要慎重。

  欢迎来到《财经观察家》,我是马光远。今天我们关注的话题是:楼市的一些最新的动态。

  新闻背景

  今年春节后,部分一线和核心二线城市出现楼市回暖征兆。克而瑞数据本站报道的说这三四线以下不怎幺样,我的看法恰好相反,我认为真正有希望的,今年真的有希望的就是三四线城市,二、三、四这些城市。

  当然我讲这个没有任何人口流入概念,经济又不好的这些城市大家千万不要碰,所以如果再把范围小一点话,就是二三线,今年的希望在二三线,一线没有多大这个表现。进入下一个季度以后,大家会看到整个市场一定是一个平稳的表现,一定是个平稳表现。

  当然我讲过,最危险的还是一些五六线的城市,这些城市本身经济基础,人口基础从各个方面来讲的话,都出现一个外流的情况,就是这些地方的房子,大家如果买着住没问题,但是你要投资的话就千万不要去碰,千万不要碰。

  所以整体今年的房地产市场,我认为大家一定要吃透两个字,一个是稳, 稳是什幺?稳是政策的一个期待,对整个市场的一个定调。

  第二个是个变,就是大家千万不要把现在的市场的表现跟过去房地产市场的表现相提并论,因为市场不一样了,市场的方方面面都变了,所以十年前的小阳春演化成的这种大涨的这个态势,我相信在今年不会出现,这是一个大的判断。

  我也再次提醒,就是说中国老百姓在对房地产的看待上有两个完全极端的观点,一个认为永远涨,我告诉大家不可能,没有永远涨的东西。第二个叫期待下跌,我们可以讲就是说大家还是要关注货币政策,关注房地产政策。在货币政策宽松的情况下,我们发现资产价格很难下跌,这是一个全球的一个基本规律,所以对我们来讲的话也不例外。

话说,90后还需要一台SUV版的Polo车吗?

  文|Dedee

  距魔都国际车展还有五天,被称为全新Polo SUV版的上汽大众T-Cross,在“后花园”杭州上市了。

  作为上汽大众继途观,途昂和途岳之后推出的第四款SUV,第一款小型SUV,T-Cross出人意料地没有get到“途”字辈名称,而是直接以英文T-Cross命名。

  

  因为这款看似针对国内小众和90后的小个子车,其实是大众一款面向全球的新车——中国,属于全球首发。不久后,南美和欧洲也会纷纷上架。

  不过相比其他两个版本的T-Cross,上汽大众版不仅在轴距上明显比欧版的长一大截,整体外观线条也硬上不少。

  是的,这是一款典型的中国特供车。

  但就是这款面向中国90后年轻人的中国特供车,让我这个不服老的80后中年女文青,喜欢到不行!

  

  因为T-Cross脱胎于2016年的T-Cross Breeze,一款曾荣获欧洲创新技术奖最高荣誉Plus X Award奖的日内瓦车展概念车。

  其外观和内饰——在整个中国车市将年轻、个性作为两杆大旗高高举起不愿放下的同时,还保留着千百年来整个人类都跨不去的普世审美:耐看。

  继续沿袭着“最懂中国消费者车企”这一名号的同时,T-Cross也展现出此次大众SUV的最新设计语言。

  比如暗藏六边形网格的格栅、熏黑透镜式LED大灯,采用双腰线设计的侧身,略微上扬的翼子板等等。不过小阿姨最喜欢的是这款车的尾部,尤其是上汽大众首次使用的贯穿式尾灯,真是百看不腻越看越爱。

  的确,就整体车身而言,T-Cross非常大气耐看非常大众范儿。

  但其车身颜色简直能上天,共有21种——奶奶灰、蓝紫色,枫叶红、橙黄色、白色……这种四两拨千斤的设计手法,让人拍案叫绝。

  还没完。

  此次T-Cross采用了Color-Maching策略,即车身漆和内饰直接配套,由内而外的枫叶红/橙黄色/蓝紫色/奶奶灰/白色,甚至连座椅的车缝线都想到了,非常的和谐大一统。

  虽然内饰这幺搞,挺容易凸显不同材质的质感差异,同样也容易将一些塑料材质第一时间推到人眼前,造成极大的视觉冲击。T-Cross的确也不例外,巨大的色彩和材质反差,让这款车有种大玩具的感觉。

  换十年前,如此内饰可能是一致命伤。但对于一些买上万元潮服几千元潮鞋和Sofubi搪胶玩具不眨眼的90、00后,属于典型的真·反差萌。

  当然,大部分90后潮人在有些方面还是继承了父辈“传统”的,比如轴距。

  T-Cross的车身尺寸的确很娇小,长*宽*高分别为4218*1760*1589mm,但轴距达到了2651mm——比欧洲版加长了88mm,接近探歌,据说是同级最大。

  除了让人惊艳的外观内饰,T-Cross的打造平台也是全新的——MQB-A0平台。因此,才会有之前提到的短悬长轴喜人大空间。

  动力方面,T-Cross有1.4TSI和1.5L自吸两档可选,前者的最大功率为110千瓦,峰值扭矩250牛米,匹配DSG七速变速箱;后者最大功率85千瓦,峰值扭矩150牛米,匹配的是Tiptronic六速手自一体变速箱。无论那套,都不辱“全新PoloSUV版”这一头衔。

  针对眼睛和双手根本停不住的90后们,上汽大众不仅提供了一个超大天窗,T-Cross还标配了8英寸彩色触摸中控屏以及10.2英寸全液晶仪表盘,双方不仅能玩双屏互动,将实时导航画面和音乐等信息投射于仪表盘上,方便驾驶者操作读取信息,也大大提升了行车安全。

  中高配车型上,最让90后心动的无疑是有着8声道立体声的Beats音响系统——在车门外缘,还有明显的红色字母B烙印。

  而定速巡航系统、4探头尾部倒车雷达及AEB自动刹车辅助系、疲劳监测、泊车后视影像系统等配置也是一应俱全。

  当然,最后的大招肯定是价格。

  由于前期释放出的两个预售价都偏高,所以当最后四款车的全部售价出现时,还是很让人惊喜的:

  不过话说回来,T-Cross虽然在品牌、外观、配置、动力和价格上的确有小的优势,但其针对的人群是中国广大90后。

  相比70和80后,他们明显对日系品牌更有情感——尤其是我司广州分舵那两位敏慧心细爱讲心路历程的90后同僚。

  对于他们而言,视大众为神车的老观念,早已是拍死于沙滩的前浪——虽然大众一直是近40年来无可撼动的中国合资第一品牌,但对于那些“将叛逆和特别当饭吃”的90后,T-Cross的压力,的确远比其他三位途字辈SUV要大不少。

  但小阿姨还是愿意往好了看。因为与其再设计一款四平八稳面向大众的途字辈小SUV,特立独行的T-Cross起码已经做到了吸睛和颜值担当。

  吸金幺……就看广告和营销怎幺做了——比如说,在《飞驰人生》里把某日系车碾碎的那辆Polo……

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  国度药监局近日印发医疗器械“清网”举动任务方案,在全国范围外部署展开医疗器械“清网”举动。

  重点针对应用网络无证销售医疗器械和销售未经注册医疗器械等守法行为,依法严峻查处守法违规企业、清算一批守法网站、曝光一批典型案例,污染医疗器械营销环境;经过催促医疗器械网络买卖效劳第三方平台和医疗器械网络销售企业依照《医疗器械监视管理条例》《医疗器械网络销售监视管理方法》等法规、规章片面展开自查整改,进一步夯实企业主体责……

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