话说,90后还需要一台SUV版的Polo车吗?

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  文|Dedee

  距魔都国际车展还有五天,被称为全新Polo SUV版的上汽大众T-Cross,在“后花园”杭州上市了。

  作为上汽大众继途观,途昂和途岳之后推出的第四款SUV,第一款小型SUV,T-Cross出人意料地没有get到“途”字辈名称,而是直接以英文T-Cross命名。

  

  因为这款看似针对国内小众和90后的小个子车,其实是大众一款面向全球的新车——中国,属于全球首发。不久后,南美和欧洲也会纷纷上架。

  不过相比其他两个版本的T-Cross,上汽大众版不仅在轴距上明显比欧版的长一大截,整体外观线条也硬上不少。

  是的,这是一款典型的中国特供车。

  但就是这款面向中国90后年轻人的中国特供车,让我这个不服老的80后中年女文青,喜欢到不行!

  

  因为T-Cross脱胎于2016年的T-Cross Breeze,一款曾荣获欧洲创新技术奖最高荣誉Plus X Award奖的日内瓦车展概念车。

  其外观和内饰——在整个中国车市将年轻、个性作为两杆大旗高高举起不愿放下的同时,还保留着千百年来整个人类都跨不去的普世审美:耐看。

  继续沿袭着“最懂中国消费者车企”这一名号的同时,T-Cross也展现出此次大众SUV的最新设计语言。

  比如暗藏六边形网格的格栅、熏黑透镜式LED大灯,采用双腰线设计的侧身,略微上扬的翼子板等等。不过小阿姨最喜欢的是这款车的尾部,尤其是上汽大众首次使用的贯穿式尾灯,真是百看不腻越看越爱。

  的确,就整体车身而言,T-Cross非常大气耐看非常大众范儿。

  但其车身颜色简直能上天,共有21种——奶奶灰、蓝紫色,枫叶红、橙黄色、白色……这种四两拨千斤的设计手法,让人拍案叫绝。

  还没完。

  此次T-Cross采用了Color-Maching策略,即车身漆和内饰直接配套,由内而外的枫叶红/橙黄色/蓝紫色/奶奶灰/白色,甚至连座椅的车缝线都想到了,非常的和谐大一统。

  虽然内饰这幺搞,挺容易凸显不同材质的质感差异,同样也容易将一些塑料材质第一时间推到人眼前,造成极大的视觉冲击。T-Cross的确也不例外,巨大的色彩和材质反差,让这款车有种大玩具的感觉。

  换十年前,如此内饰可能是一致命伤。但对于一些买上万元潮服几千元潮鞋和Sofubi搪胶玩具不眨眼的90、00后,属于典型的真·反差萌。

  当然,大部分90后潮人在有些方面还是继承了父辈“传统”的,比如轴距。

  T-Cross的车身尺寸的确很娇小,长*宽*高分别为4218*1760*1589mm,但轴距达到了2651mm——比欧洲版加长了88mm,接近探歌,据说是同级最大。

  除了让人惊艳的外观内饰,T-Cross的打造平台也是全新的——MQB-A0平台。因此,才会有之前提到的短悬长轴喜人大空间。

  动力方面,T-Cross有1.4TSI和1.5L自吸两档可选,前者的最大功率为110千瓦,峰值扭矩250牛米,匹配DSG七速变速箱;后者最大功率85千瓦,峰值扭矩150牛米,匹配的是Tiptronic六速手自一体变速箱。无论那套,都不辱“全新PoloSUV版”这一头衔。

  针对眼睛和双手根本停不住的90后们,上汽大众不仅提供了一个超大天窗,T-Cross还标配了8英寸彩色触摸中控屏以及10.2英寸全液晶仪表盘,双方不仅能玩双屏互动,将实时导航画面和音乐等信息投射于仪表盘上,方便驾驶者操作读取信息,也大大提升了行车安全。

  中高配车型上,最让90后心动的无疑是有着8声道立体声的Beats音响系统——在车门外缘,还有明显的红色字母B烙印。

  而定速巡航系统、4探头尾部倒车雷达及AEB自动刹车辅助系、疲劳监测、泊车后视影像系统等配置也是一应俱全。

  当然,最后的大招肯定是价格。

  由于前期释放出的两个预售价都偏高,所以当最后四款车的全部售价出现时,还是很让人惊喜的:

  不过话说回来,T-Cross虽然在品牌、外观、配置、动力和价格上的确有小的优势,但其针对的人群是中国广大90后。

  相比70和80后,他们明显对日系品牌更有情感——尤其是我司广州分舵那两位敏慧心细爱讲心路历程的90后同僚。

  对于他们而言,视大众为神车的老观念,早已是拍死于沙滩的前浪——虽然大众一直是近40年来无可撼动的中国合资第一品牌,但对于那些“将叛逆和特别当饭吃”的90后,T-Cross的压力,的确远比其他三位途字辈SUV要大不少。

  但小阿姨还是愿意往好了看。因为与其再设计一款四平八稳面向大众的途字辈小SUV,特立独行的T-Cross起码已经做到了吸睛和颜值担当。

  吸金幺……就看广告和营销怎幺做了——比如说,在《飞驰人生》里把某日系车碾碎的那辆Polo……

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银河证券:通胀仍受猪周期考验 出厂价格暂时回暖

    核心要点:


3月CPI同比上行2.3%,环比下行0.4%,3月份CPI低于预期。春节过后食品和非食品均有所下行。食品方面,第一、蔬菜市场遇到倒春寒,蔬菜价格下行2.6%,下降幅度低于往年。第二、猪周期到来,猪肉价格年后上行,但牛羊肉价格回落,预计下个月畜肉类价格仍然上行。非食品价格方面:第一、与节日有关的旅游价格和家庭服务价格分别下滑9.6%和2.6%。


第二、交通工具用燃料上行,布伦特原油突破70美元/桶,带动燃料直接上行。


3月份核心CPI环比下行0.3%,同比上行1.8%。核心CPI今年以来较为稳定。


3月份食品价格跌幅减弱,猪周期和倒春寒影响食品价格的回落。4月份倒春寒会缓慢结束,蔬菜价格也会回落。而猪周期对CPI的影响可能是影响未来CPI走势的焦点,以2015年对比,猪肉价格一年环比上行14.13%,猪肉零售价格的上行比生猪和猪肉批发价格要低。假定2019年猪肉价格高于2015年,那幺以猪肉对CPI的影响,涨幅在15%的时候拉动CPI上行0.375%,涨幅在20%时拉动CPI上行0.5%。可以看到无论2015还是2016年猪肉价格都不是均匀上行,所以如果CPI无其他因素冲击,则单纯的猪肉上行会拉动CPI走高约0.35%~0.5%,则预计CPI约2.4%~2.7%运行。


4月份CPI翘尾在2.5%,预计CPI环比可能上行0.1~0.2个百分点。1季度CPI同比涨幅1.8%,预计1季度是全年CPI的最低点,2季度CPI预计2.6%左右,全年CPI预计2.4%左右。对未来CPI的预测并未考虑油价的涨跌,油价的上行和回落也同样直接影响CPI的变化。如果石油价格下行10美元/每桶,则CPI回落0.1个百分点。


3月份PPI环比上行0.1%,同比上行0.4%,比上月上行0.3个百分点。


原油价格的上行带动了石油类产品的出厂价格的上行,如果石油价格保持70美元/桶一段时间,PPI会继续改善。同时,新开工带动了对黑色产品的需求,钢厂利润仍然较好,吨钢利润达到了1200元/吨。钢厂利润的好转是需求方得到改善,这种需求改善的力度和时间一直是市场关注的焦点。我们认为需求的好转可能持续到5月份,之后黑色的利润会下滑,出厂价格可能在6~7月份环比回落。


2019年4月份PPI翘尾是0.6%,工业品出厂价格可能小幅上行。但是PPI在下半年仍然要面临翘尾下行的压力,而需求不能持续上行的话,原材料价格可能回落。我们认为下半年是PPI的筑底阶段。全年PPI涨幅可能在0%左右。


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