悠唐购物中心大换血

近日,记者走访发现悠唐购物中心入驻了大量符合年轻客群需求的餐饮品牌,商场增加在餐饮业态的调整。在分析人士看来,虽然该区域对餐饮需要旺盛,但当下大量商业项目逐渐崛起并不断升级,也对悠唐购物中心提出了更高的要求——悠唐需要增加的是偏向工作日需求的商务支持类商业。

悠唐购物中心尝试着为自己换血,引入了多家“网红”年轻化餐饮品牌。北京商报记者发现,悠唐购物中心部分餐饮门店闭店。记者了解到,这些门店已经撤店,不再营业。与此同时,有大量新餐饮品牌入驻,这些品牌大部分为自带IP属性、网红特质品牌,其中包括楽楽茶LELECHA、辣卤世家、温野菜日本涮涮锅等品牌,目前大部分门店正在装修中。

悠唐购物中心地下一层到地上五层,每层都涵盖了餐饮业态,与其他业态相比,餐饮门店的客流量最大。北京商报记者在工作日的中午和晚上分别走访看到,中午就餐时段餐厅的上座率较高,特别是小餐饮门店,消费者多为附近的工作人员。

悠唐购物中心位于朝阳门外,周边以泛利大厦、人寿大厦、昆泰国际中心等商务写字楼为主。由此可见,悠唐购物中心主要目标客群为周边上班族、商务人士及商务旅游人士等。

北京商业经济学会常务副会长赖阳表示,从地理位置和周边环境来看,悠唐购物中心实际上更像是一种商务区的配套商业设施。由于周边有大量的写字楼办公区,对于商务洽谈、餐饮消费的需求相对比重较大。对此,满足该区域内工作日需求服务是购物中心下一步工作重点方向。赖阳进一步表示,悠唐需要增加的是偏向工作日需求的商务支持类商业。据统计,一个CBD商务区,餐饮的比重不少于整个购物中心面积的7%。同时,应增加配备咖啡厅、书吧等类似于轻餐饮的商务洽谈设施,以及健身体育、文化娱乐等组合业态,围绕这类人群设计规划购物中心结构服务体系,来不断填补商业设施的空白。

深扒Uber招股书:打车、外卖贡献超九成营收,亏损79亿美元

继Lyft后,4月11日,美国又一网约车巨头Uber向美国证券交易委员会SEC提交了IPO上市申请文件。依据招股书,Uber申请在美国纽约证券交易所上市,股票代码为“UBER”,IPO主承销商为摩根士丹利和高盛公司;登记筹集资金为10亿美元,但未披露公开发售价格以及发行量等信息。有消息显示,Uber计划将上市发行价定为48~55美元/股,由此测算,上市后的估值约为900~1000亿美元。
  个人出行、餐饮外卖和货运服务三大板块,是Uber针对庞大而分散的市场推出的主要业务。招股书显示,2018年Uber总收入112.70亿美元,同比增长42%,总成本及开支143.03亿美元,同比增长19%,增幅相比上年双双放缓;归属于Uber的净收入为9.97亿美元, 2017年则亏损达40.33亿美元;2018年调整后的EBITDA为负18.47亿美元,2017年为负26.42亿美元。

  招股书:Uber截至2018年底的收入和开支。单位:百万/美元)
  “如今,优步在全球出行市场渗透率不到1%。在优步服务覆盖到的国家,只有一小部分人曾经使用过优步。食品、物流等大型产业,以及交通将如何更好地重塑城市,我们几乎未触及皮毛”,Uber首席执行官Dara Khosrowshahi在公开信中表示,未来将优化客户的忠诚度,而不是出行的边际效益或交易增长,“为了长期利益,我们不会回避在短期利益方面做出牺牲。”
  打车贡献八成营收,司机总收入超782亿美元
  据介绍,Uber在全球63个国家/地区提供个人出行服务,包括共享出行合乘和新出行服务,前者指司机为消费者提供汽车、摩托车、小巴或出租车等多种交通工具服务;后者即为消费者提供多种出行方式的产品,包括电动自行车和电动滑板车。
  招股书显示,截至2018年12月31日的第四季度,Uber平台共有9100万月活跃用户,同比增长35%;平台完成了15亿次出行服务,乘客等待司机接送的平均时间为5分钟;平台上有390万名司机,自2015年以来,司机总收入超过了782亿美元;2017年在应用内推出小费支付功能,到2018年12月31日,司机们累计获得小费12亿美元。

  招股书:Uber截至2018年底个人出行、餐饮外卖等分项收入。单位:百万/美元)

  招股书:Uber截至2018年底的月活跃用户数、总预订金额等指标。单位:百万/美元)
  共享出行合乘产品规模巨大且增长快速,据Uber统计测算,2018年,用户通过Uber平台上行驶的总里程合计约260亿英里,市场渗透率不到1%;预订金额从2016年的188亿美元增长到2018年的415亿美元,该项业务为平台带来的收入从2016年的35亿美元增长到2018年的92亿美元;无论是预定金额还是收入均在总量中占比超八成。
  “我们正在投资新的交通方式,打算继续添加更多的司机、消费者、餐馆、托运人、承运人以及电动自行车和电动滑板车”,Uber在招股书中提到,根据美国运输部的数据,2017年美国汽车出行距离有46%都不到3英里,电动自行车和电动滑板车将满足类似的短途出行需求,特别是应用于上下班高峰期交通拥挤的城市环境;同时还希望将自动驾驶车辆、送货无人机、垂直起降车辆以及其他创新技术加入平台网络,满足更广泛的消费者出行需求。
  中国以外最大外卖平台,平均交付时间30分钟
  三年前,Uber推出了送餐应用Uber Eats,用户通过优步账号订购,可享受司机送餐上门。招股书介绍称,截止到2018年12月31日的第四季度,Uber建立了遍布全球500多个城市的超过22万家餐厅的网络,在9100万个月活跃用户中,超过1500万人使用了Uber Eats进餐,餐饮预订金额超过79亿美元,成长为中国以外全球最大的外卖平台。

  招股书:Uber平台总预订金额以及分项金额构成。单位:百万/美元
  据统计,Uber Eats 2018年收入同比增长149%,约15亿美元,占总收入近13%,但占总预订金额的比例,则从2017年的20%下降到了2018年的18.9%。Uber方面解释称,下降是由于采用更小的包装送餐和服务费较低的餐馆比例较高。
  招股书提到,在非高峰共乘出行时段,Uber Eats允许司机获取送餐等其他用户需求以提高自身的利用率和收入;通过让非司机或尚未拥有合格出行车辆资格的人在平台上送餐,扩大了司机群体数量。据统计,截至2018年12月31日的季度,Uber Eats平均交付时间约为30分钟。
  招股书强调了Uber平台不同产品的协同共享效应,使其能够更有效地启动和投资其他产品。据统计,“截至2018年底,50%的外卖首次使用者也是平台的新用户”;“同时使用个人出行和餐饮外卖的用户平均每月出行11.5次,相比而言,仅使用过单一服务的消费者平均每月出行4.9次,两者数据形成了鲜明对比。”
  Uber方面称,未来计划将Uber餐厅从500多个城市扩展到个人出行服务已经覆盖的近700个城市;计划继续在现有城市的投资,增加平台网络中的餐厅、司机和消费者数量,并将餐饮外卖产品探索扩展到新的食品垂直领域,如食品杂货店,以及云厨房等不同类型的食品供应商。
  货运则是Uber针对高度分散、效率极低的货运市场所推出的区别于传统货运经纪公司的又一重要业务。招股书统计显示,自优步货运于2017年5月在美国公开推出以来,已经与36000多家货运提供方签订了合同,总共拥有40多万名司机,为1000多家发货方提供服务。截至2018年12月31日,优步货运的收入超过1.25亿美元。
  2018年自动驾驶研发费用近5亿美元
  南都   Uber方面认为,未来将迎来长期的混合无人驾驶状态,其中自动驾驶汽车将逐步针对特定场景进行部署,如在天气好、可预测的环境中、沿着地图数据完善的标准路线行驶;在其他涉及大量交通、复杂路线或异常天气条件等情况下,将继续依赖司机;“此外,诸如音乐会或体育赛事之类的高需求场景,可能会超过可利用的全自动车辆的容量,就需要实时动态地将司机运力补充添加到网络中。”
  “我们的策略是在每个市场创建最大的网络,以便拥有最大的流动性网络效应,从而带来利润率优势”,Uber方面在招股书中强调,“司机对我们来说是一个关键的和差异化的优势、并将继续成为我们长期的宝贵合作伙伴”;“我们提供驾驶员奖励以鼓励我们平台上的驾驶员提高自身利用率和收入空间。”
  据统计,2018年Uber平台给予司机额外奖励由2017年的5.3亿美元增加至8.37亿美元,由于Uber Eats服务的扩张,额外的司机奖励在收入中所占的比例也有所增加。“我们还希望继续利用司机激励、消费者折扣和促销活动等措施做大自身业务规模,令其大于私家车等较低价格的替代品,并保持司机供应与消费者需求之间的平衡。”
  两年亏损79亿美元,市场竞争激烈或难盈利
  对于上市后的规划,Uber方面在招股书中谈到,将继续在交通出行、餐饮外卖、货运和ATG自动驾驶领域的长期投资,“通过收购、深化与战略合作伙伴关系继续发展平台,使我们能够通过添加新产品或增强现有产品来加强我们的服务能力。”
  南都   “个人出行、餐饮外卖和物流行业竞争激烈,市场进入壁垒低、转换成本低,几乎每个主要国家地区都有存在了几十年、完善的低成本替代品,而且存在资金充足的竞争对手。” Uber在招股书中进一步提到,“自成立以来,我们遭受了巨大的损失,截至2018年12月31日,累计亏损为79亿美元;我们需要增加收入,并在未来减少支出,以实现我们在许多最大市场的盈利能力,即便如此,也可能无法维持或提高盈利能力。”
  Uber 方面补充说:“如果我们无法吸引或维持关键的司机、消费者、餐厅、托运人和运输公司等群体,平台对用户的吸引力将会降低……任何一项都可能对我们的业务财务状况、经营成果或前景产生不利影响。”
  值得一提的是,Uber在招股书中披露了此前与滴滴出行的交易情况。据悉,2016年8月1日,Uber完成了将优步中国股权出售给滴滴的交易,该交易包含在Uber的核心平台板块。招股书中写道,“截至2018年9月30日,Uber对滴滴的持股比例为15.4%。由于与滴滴和Grab的交易,我们仅以滴滴和Grab的少数股东身份间接处理中国和东南亚市场。”

  
  招股书同时提到,2017年至2018年,Uber未实现投资收益增加约20亿美元,这一增长主要得益于投资滴滴的公允价值调整。同期其他项目带来的收益从2017年的4400万增加到2.25亿美元,Uber方面表示,增加的1.81亿美元主要源于滴滴违反了非竞争条款,“没收了滴滴的认股权证,由此获得1.52亿美元的收入。”
  采写:南都

CCFI减仓上行

  上周仅有两个交易日,中国期货市场监控中心商品期货指数周一开盘于993.45点,周二报收于1001.67点,当周最高上冲至1001.92点,最低下探至992.86点,最终重回1000点上方。CCFI权重品种多数减仓上行。其中,橡胶强势反弹,涨幅接近4%,铁矿石、螺纹钢、焦炭涨幅也在1%以上,而白糖延续弱势,连续两周出现调整。

  建材、煤炭板块:全线上扬,铁矿石涨幅居前。最新公布的数据显示,IRC一季度铁精粉产量为52.3万吨,环比减少6.3%,同比增加9.2%;铁矿石销量为52.7吨,环比减少2.5%,同比增加7.4%。产销数据同比均有好转,现货市场回暖,成交价格走强。建材方面,部分贸易商表示,五一小长假期间,华东地区钢厂可能会发布新一轮涨价政策,他们因此适时抬高报价。另外,终端需求释放、采购积极性增强、库存整体偏低也提振价格。

  化工板块:出现反弹。OPEC减产及地缘局势紧张对油市构成支撑,但特朗普再度要求OPEC提高产量以降低油价,打压了市场氛围,国际油价呈高位整理状。沪胶基本面并未发生太大变化,上周的强势反弹更多是受加强混合胶进口监管的影响。不过,消息仍未得到证实,需继续关注。PVC受伊东东兴事故及社会库存回落的推动,价格表现强势。PTA虽然也有所反弹,但受PX价格大幅下调的拖累,抬升空间有限。

  有色金属板块:小幅走高。4月30日公布的4月PMI为50.1%,较3月回落0.4个百分点,但继续保持在扩张区间。此外,非制造业商务活动指数为54.3%,较3月回落0.5个百分点,同样仍位于扩张区间,表明非制造业总体保持较快增长态势。美元指数冲高回落以及经济数据相对利好对金属价格有所支撑,但基本面上,下游需求偏弱,有色金属整体反弹力度不强。

  农产品板块:延续弱势,白糖跌幅较大。UNICE预测,2019/2020榨季,巴西中南部食糖产量增加150万—200万吨。目前,巴西处于开榨初期,印度和泰国也在开榨,市场供应充裕,国内现货价格稳中走低。豆类油脂跌速放缓,但整体依然承压。豆粕库存再度降至同期中等偏低水平,加之节前持仓调整,油厂挺价情绪升温,但猪瘟疫情和仔猪供应短缺导致豆粕终端需求疲软,又对价格形成压制。南美大豆集中上市,国内豆油库存随着大豆到港量的增加而堆高,国内外豆油供应压力俱存,但全球植物油供应紧缩,多空因素交织令豆类油脂价格小幅波动。

  贵金属板块:窄幅振荡,具体表现为金强银弱。美元指数高位回落支撑贵金属价格,但国际劳动节叠加日本黄金周假期,欧洲和亚洲多国休市,市场流动性下降,贵金属反弹受到限制。

相关热词搜索:购物中心餐饮

安众科技新三板募资1980万元 部分用于购买生产设备

2019年五一劳动节放假时间通知 2019年五一股市休市时间安排

近日,记者走访发现悠唐购物中心入驻了大量符合年轻客群需求的餐饮品牌,商场增加在餐饮业态的调整。在分析人士看来,虽然该区域对餐饮需要 Copyright 2016-2019购物中心,餐饮