火星又没甲烷了?到底谁在闹着玩!

首页++科创板 > 正文


火星微量气体轨道探测器和“火星快车”艺术效果图 图片来源:欧空局
  来源:科技日报
  发布时间仅隔10天,两份严肃的火星探测报告,内容却大相径庭,你们这是在闹着玩吗?
  早在十几年前,科学家便在火星大气层中发现了甲烷——一般认为其是由微生物作用产生或非生物的地球化学反应产生。但多年来,火星甲烷的潜在生成机制,以及原有探测结果的可靠度,一直饱受争议。
  但和这次“打脸”相比,之前的质疑算是温和的了。
  

“火星快车”:我是认真的


  4月1日,欧洲空间局发布了对争论多年的火星甲烷探测结果的一次独力验证,其“火星快车”号探测器证实了之前“好奇”号火星车的测量结果。
  配资114查询  意大利国家天文物理研究所的团队经过详细的数据分析后才提交了这份报告:“火星快车”号搭载的分光仪,于2013年6月16日在盖尔环形山附近的火星大气层中检测到了甲烷。当年“好奇”号颇有争议的甲烷探测,则正好发生在此次测量的前一天。
  团队通过数值建模和地质分析方式对甲烷的潜在来源进行调查后发现,可能是盖尔陨石坑附近的一处断层区域所发生的短暂性事件,使甲烷被释放进入火星大气层,之后才被探测到。
  科学家称,这次验证为下一步调查火星甲烷起源指明了方向。报告也发表于近期英国《自然·地球科学》杂志。
  

ExoMars:我也没胡闹


  4月10日,《自然》杂志同时发表两篇火星研究论文,报告了ExoMars火星生命探测项目的火星微量气体轨道探测器初期观测结果。其中第一篇论文称,这一任务没有在火星上检测到甲烷——和之前的研究结果截然相反。
  甚至科学家也很疑惑怎幺能出现这种差异。
  ExoMars算是个命运一波三折的项目。它原本是欧空局旗舰型探测任务的一部分,后因意大利的财政问题推迟;2009年,美国国家航空航天局提出了联合探测计划,它再次被推迟,火星微量气体轨道探测器任务也在此时并入;之后俄罗斯联邦航天局加入合作协议,这个项目被分为两部分,2016年先发射了第一阶段任务。
  作为目前的重点,火星微量气体轨道探测器任务的关键目标,就是要深入了解火星大气层中存在的气体。如果检测到甲烷,这可能是潜在的生物或地质活动的证据。
  现在,俄罗斯太空研究所的科学家报告了从2018年4月到8月所做的高敏感甲烷检测尝试,称在此期间在火星南北半球的特定纬度内均未检测到甲烷,得到的甲烷上限,仅是早前研究检测结果的1/10到1/100——差不多要忽略不计了。
  

火星甲烷:我很关键,但我就是个谜


  科学家认为,如果要解释这次发现与早前检测结果的不一致,可能要假设存在一种人类迄今未知的过程,将火星低层大气中的甲烷“快速移除了”。
  在了解这个过程之前,大家只能继续互相看不顺眼。
  火星大气中为啥有甲烷?这个问题一直撩拨着研究者的心弦。要知道在地球上,甲烷大部分来自生物,那火星的这些甲烷是怎幺出现的?在十几年内依靠什幺持续出现?又经历了什幺要时隐时现?
  虽然今天的火星的表面并不“宜居”,但在遥远的过去,火星气候曾使液态水在地表聚集。“好奇”号火星车所采集的数据显示,数十亿年前,盖尔环形山内还有一汪湖泊时,也拥有着生命所必需的所有成分,包括化学成分和能量源。
  所以长久以来,科学家对火星甲烷的研究才不肯松懈。只是仍没有任何一纸报告可以一锤定音。
  谜底应该很快会揭开吧,毕竟人类将会在这个世纪踏足火星。

内蒙古聚焦运输结构调整 推动经济驶入高质量发展轨道

本文采访时表示,运输结构调整任务艰巨而复杂,不仅关系到国家提出的打造京津冀及周边地区示范区,也关系到全国运输结构调整的大局。实施方案有助于内蒙古自治区打赢蓝天保卫战三年行动计划的顺利实施,对提高综合运输效率,有效降低物流成本,推进经济高质量发展都具有重要意义。

大宗货物运输从公路向铁路转移

据悉,内蒙古制定的《实施方案》围绕国家行动计划中涉及内蒙古的重点工作,提出了五大行动、13项工程。在推进铁路专用线建设方面,内蒙古“公转铁”重点区域及主要方向,根据蒙西、蒙东不同区域公转铁需求,以及煤炭、工矿等不同货物品类运输特点,综合考虑运输需求规模、前期开展进展、资金落实情况等因素,优选提出12条主要集运线路,16条规划铁路专用线、28条规划铁路专用线项目储备相关工作。

郑俊表示,运输结构调整是交通领域深化交通运输供给侧结构性改革的重要举措。希望社会各界能持续关注内蒙古运输结构调整工作,营造政府主导、全社会参与的良好氛围,共同推进政策落地见效。

多式联运年均增长20%

按照《实施方案》要求,内蒙古的交通运输部门一方面要做好公路运输与铁路运输的衔接工作,另一方面要加快公路运输传统业态与新兴业态的融合发展。对此,内蒙古自治区交通运输厅副厅长臧俊在接受中国经济时报记者采访时表示,内蒙古正在扎实推进公路货运治理,进一步巩固来之不易的成果,实现到2020年底,超限率控制在0.5%以内的目标,为全社会营造规范、安全、有序的运输和通行环境。

中国经济时报记者注意到,此次《实施方案》明确提出多式联运货运量年均增长20%的目标。臧俊表示,多式联运是内蒙古运输结构调整的短板,下一步内蒙古将夯实发展基础,提升保障能力。依托内蒙古物流通道和物流节点城市,优化分层、分类布局,整合和优化资源,加快空港物流园区、满洲里新国际货场公铁物流园区、乌海鸿达物流园等多式联运型物流园区建设进度,加快形成多式联运网络主骨架。同时推进示范工程,形成带动作用。加强对内蒙古2个多式联运示范工程的引导,及时帮助协调解决实际问题。倡议有条件开展多式联运的企业,积极拓展服务领域,探索不同模式的多式联运组织方式。逐步将多式联运应用到煤炭、粮食等大宗物资运输,促进中长距离大宗物资运输更多向铁路运输方式转移,形成铁路骨干运输、公路短途接驳的运输格局。

我爱我家大宗并购 涉足商业地产运营

  孙梦凡

  [中国可投资商业房地产市场规模达到千亿级,约占全球总量12%,仅次于美国,显着高于印度、巴西、韩国等新兴经济体,市场空间巨大。]

  野鸭湖股权收购计划“流产”后,我爱我家再起重大资产重组。

  4月17日,我爱我家公告称,子公司我爱我家房地产经纪拟收购湖南蓝海购100%股权,最终交易价格5.6亿元。

  早在今年2月份,我爱我家就曾宣布此收购计划,彼时尚未透露具体金额。随着最新消息公布,收购计划被坐实。

  本次交易标的公司蓝海购2013年创立于长沙,立足房地产经纪业务,近年来逐渐聚焦于商业地产营销及运营细分市场,是社区体验式商业及商业公寓销售运营专业服务商。目前已发展至上海、武汉、南京等全国十多个城市。

  截至2018年12月31日,蓝海购母公司账面净资产为1.95亿元,经收益法评估,蓝海购净资产评估价值为5.82亿元,评估增值3.86亿元,增值率197.68%。据评估结果,交易各方协定蓝海购100%股权的最终交易价格为5.6亿元。

  本次交易,我爱我家以现金方式购买全部股权,不涉及上市公司发行股份,对上市公司股权结构不造成影响。交易完成后,我爱我家主营业务不会发生重大变化,而商业地产营销及运营业务将得到有效补充。

  值得注意的是,此次交易依然包含对赌协议。

  蓝海购原前四位股东谢照、黄磊、胡洋及湖南玖行作为业绩承诺方承诺,自2019年1月1日起,蓝海购截至2019年12月31日、2020年12月31日及2021年12月31日累计实现的扣除非经常性损益后的合并报表口径下归属于母公司所有者的净利润分别不低于0.7亿元、1.5亿元及2.4亿元。

  我爱我家将在业绩承诺期单独披露蓝海购实际净利润与承诺净利润的差异情况,若未达标,则由蓝海购原前四位股东进行补偿。数据显示,2018年和2017年,蓝海购营业收入分别为1.51亿元和1.4亿元,归属于母公司的净利润分别为5564.08万元和4215.58万元。

  实际上,随着房地产市场从增量向存量转变,越来越多的企业开始逐鹿商业地产。

  据世界银行及英国不动产资本分析公司RCA2017年数据,中国可投资商业房地产市场规模达到千亿级,约占全球总量12%,仅次于美国,显着高于印度、巴西、韩国等新兴经济体,市场空间巨大。

  我爱我家由此看中商业地产这片“蓝海”,目前其主要盈利点在房地产经纪业务,新房及商业地产业务发展相对平缓。面对传统二手房经纪业务日益激烈的市场竞争,我爱我家急需拓展房地产综合服务业其他板块,增强抗风险能力。

  但商业地产这块瓜并不好啃。克而瑞研究认为,随着城市化进程减速、土地驱动红利减弱,商业地产市场已逐渐由增量市场向存量市场过渡。据CAIC数据,近三年国内新入市商业项目体量约1.45亿平方米。郑州、杭州、长沙等城市近三年新开规模超2015年存量50%,投资风险加大。

  而一线城市购物中心也已进入较为成熟的发展期,各购物中心因市场竞争大、同质化严重,不得不走向改造升级的道路。2018年,国内存量改造的商业项目超30个,而百货商店净闭店7家,未来将有更多百货被淘汰或改造转型;购物中心虽仍在扩张,但速度已明显放缓。

  “此类企业这两年持续收购,和普通中介模式完全不一样。如果盲目收购,后续势必会涉及消化问题,即类似并购标的能否发挥预期效果。如果收购后经营不好,会对我爱我家传统业务形成挑战和阻碍。”易居研究院智库中心研究总监严跃进认为。

  

庞大疾病保险和住院医疗保险有什么关系?

  

  很多人面对重大疾病保险住院医疗保险的岁月但凡一脸懵逼,纯粹不知道重大疾病保险与住院医疗保险结果是怎幺一回事,二者以前有什幺分辨和联系关系?置办的年华要看重哪些标题问题?下面就随着小编共同来看看二者之间的相关吧。

 

  重大疾病保险和住院医疗保险有什幺关系?

  ① 简朴说就是重大疾病保险是买若干赔几许,不要发票;住院医疗保险是凭发票报销,不会赶过你花的医疗费。

  重大疾病保险属于给付型的,遵照约定给付的原则,便是买若干赔几何,和我们花了若干好多医疗费不有关连,以是不需要发票作为理赔依据。要是被保险人被确认患的重大疾病属于条约约定的保险责任,全体相关的保险合同都要赔付,各家公司的都邑赔付,不有总额的制约。

  重大疾病保险,一样平常但凡作为附加险跟某个主寿险共同销售,共享一个保额。异样日常公司都是主险保额与附加剧疾险保额一致,以是不管发作身死义务照旧重疾责任,主附险都一起终止。这就是有的客户问的“为什幺我买了两个保险,却只赔一次”的缘故缘由。

  也有的公司,主险和附加险的保额可以不异样,就是附加险可以低于主险,譬如主险100万,是终生寿险,附加重疾险50万,假定客户罹患有重大疾病,赔付50万之后,附加险终了,而主险的保额低落到50万,继续有用,这就相称于两个比较独立的制作物组合到一起了。尽管,假设主险有分成成绩,就会更为庞大一点,要看详细的条款商定。

  当时的重大疾病保险责任愈来愈富厚,愈来愈远大,平增了轻症使命、特种疾病责任,尚有病种分类的屡次给付义务。

  ② 
住院医疗保险属于报销型的,遵照的是工业保险的消散抵偿原则,便是有流失才会有抵偿,不会额外取得长处。由因而报销,以是必要相关的发票证实我们的现实淹灭。

  若是是在多家公司都有住院医疗保险,就是在第一家报销完以后,拿着相关单子到第二家公司报销未报销局部,依此类推。基来源根基则就是报销失掉的赔付不会越过现实破费。

  而在实践中,许多公司的住院医疗保险,都邑附加住院津贴的使命,便是把其余一个津贴型的保险兼并到共同贪图,依照现实住院天数支付住院津贴。

  假设天天的津贴额度是200元,住院30天,扣除3天免赔,可以补助200×27=5400元。住院医疗费报销加上住院津贴的给付,总额便大要赶过现实住院破钞,这便是为什幺我们屡屡会看到有的代办署理人声张客户住院没费钱、还赚钱的因由启事。采办住院医疗保险要关注报销比例、免赔额、免赔天数以及分项指数报销限额这些细节。

4.15:很多人都会有疑问,“分析很准的黄金老师为什么不自己操作而要带客户操作?”

  林泽论金4.15:很多人都会有疑问,“分析很准的黄金老师为什幺不自己操作而要带客户操作?”林泽来告诉你
  
  一般而言分析师是不做交易的,或者说做交易的时候就不会指导客户。为什幺?因为一旦分析师自己在做交易,在分析行情,给出投资策 期货开户鑫东财配资 略的时候就会变得更主观,患得患失的情绪会加重,决策会不果断,也会产生侥幸心理,这些心态都会直接影响客户的交易。这对于一个分析师而言,影响是极大的!一个投资公司,核心的分析师的决策,影响的是一批人。因此,分析师都不怎幺交易。
  
  没有一个分析师喊单能达到百分百,除非盘面由他(她)控制。作为一个投资者你必须得学会抗压,不管是生活,投资都需要保持一个良好的心态,如果心态跟着行情图走,那幺我敢肯定,你是一个失败的投资者,长期盈利是不可能的。如果有一个分析师说他的喊单准确率到达百分百,毋庸置疑骗子一个。
  
  在这里,理解投资者的心理,同时也了解投资公司的痛,在金融市场中,盈亏永远是市场中不变的话题。作为人性而言,盈利,是进入市场的目标,而亏损,是不愿意面对的结果,我想大部分都是想赚钱的,或者是想买房买车,或者是个存私房钱,再或者是保养小三。现在市面上的投资公司太多,先不说你会不会被黑平台骗之类的话,能带你赚钱的有多少?大家的钱都是辛苦钱,哪能惊得起消磨。20万资金开始做,第一平台做,亏了5万,换个平台做做吧,又亏了,再换,终于找到一个好的平台了,你资金量小了抵抗不了风险“爆仓”如果亏损的责任都归结于交易所、投资公司、分析师,这不是理智的行为,当然,交易所、投资公司、分析师都有一定责任。
  
  说到这里大家应该都明白为什幺分析师自己不做交易了,很多客户开始的时候都说,说自己有多厉害,结果自己都不做,肯定是骗人的,不可信,所以宁愿跟着那些声称自己也做交易赚了多少钱的所谓分析师做,结果发现亏的一塌糊涂。这个事情从几个方面来看,一来,一般正规的公司都是明令禁止分析师自己交易的,你的分析师如果真的自己做,那幺只能说明是不合格的小公司;二来,如果他自己做还带你交易,那幺心态上是受到严重影响的,对市场的判断和抗压能力也所有区别,势必会直接关系到你的利润;最后,分析师如果自己也在交易,遇到及时行情肯定是先关注自己的单子而不是客户的,分给你的关注一定不会比自己多,这也是大部分时间造成亏损的原因,不要妄想和分析师能做一模一样的单同盈同亏,这是不可能的。
  
  通过以上几点想必大家已经明白,为什幺真正专业的分析师自己从不操作交易了,也希望大家在选择公司,选择指导老师的时候多加注意,大资金亏成小资金容易,再想从小资金赚回大资金是要付出加倍的代价的,甚至很多人直接已经失去再次翻身的机会,这是很可惜的。
  
  现货市场前景无限,林泽希望每一位有幸参与其中的朋友都能感知金融市场的魅力,而不只是残酷一面,希望大家理性把握,稳定盈利。

  2019中长线布局:林泽这里没有赚多少钱,只有带你赚多少点!
  
  从事黄金交易盈利多年,对于市场上存在的一些问题,还是比较熟知的,如果还未达到你现阶段该有的标准,就应该开始要停下来,反思一下自己,并且解决问题,月初刚刚开始,针对不同阶段的投资者设定以下要求:
  
  1.新手交易者,体验周期1个月,门槛一万人民币即可:学会掌握技术指标(BOLL/MA均线、macd、KDJ)以及简单技术形态(启明之星、锤形线等数10形态),在一个月内的时间学会判断趋势,点位的简单把控,黄金交易的风险控制,交易注意事项。
  
  2.老手交易者,体验周期3个月,门槛5000美金起:在三个月内,除新手投资者掌握,另外掌握一门裸K技术,学会判断趋势的同时对于进场点位的精准把握,具备一个完成的交易思路,有自己基本的交易体系。
  
  3.解决基本的每日盈利刚需,渴望较大盈利交易者,体验周期6个月,门槛1-2万美金以上:除新老投资者掌握,另外掌握一门复杂K先组合形态,学会判断行情的底部、顶部,掌握波段式交易,黄金中线布局。以上加入者,由我一对一指导交易(提供实时的进、出场,加仓,减仓)以及技术指导(培训以及交易实践),达到不同水平的独立交易能力。
  
  要想在这个市场里长久持续的走下去,必须有一套完整的交易体系,包括仓位技巧、风险控制和技术体系,这样的话,才能在震荡行情中,给你明确的指引,即便利润小,但是很轻松,也很有成就感;在单边行情中,能让你胸中有趋势,如果看对了,争取利润最大化,而看错了的时候,能控制好风险,并能客观调整思路,顺着趋势扭亏为盈。
  
  如需加入,或手里有套单需要帮助解套,咨询林泽官方唯一指导微信:1208025629 微信公众号:林泽论金
  
  文/林泽论金

相关热词搜索:火星甲烷

小天鹅A:中期利润分配A股股权注销日为4月22日

德尔未来(002631.SZ)控股子公司投资设立石墨烯公司

火星微量气体轨道探测器和“火星快车”艺术效果图 图片来源:欧空局  来源:科技日报  发布时间仅隔10天,两份严肃的火星探测报告 Copyright 2016-2019火星,甲烷