大智慧鑫东财配资中兴通讯(00763.HK):中兴新减持约8053.83万股A股

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4月1日丨中兴通讯(00763.HK)公布,中兴新于2019年3月28日通过深圳证券交易所交易系统,以大宗交易方式合计减持公司约8053.83万股A股股票,约占公司总股本的1 成都配资 .92%。

此次权益变动后,中兴新合计持有公司股份约11.91亿股(其中A股约11.89亿股,H股203.8万股),约占公司总股本的28.40%。

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火星又没甲烷了?到底谁在闹着玩!


火星微量气体轨道探测器和“火星快车”艺术效果图 图片来源:欧空局
  来源:科技日报
  发布时间仅隔10天,两份严肃的火星探测报告,内容却大相径庭,你们这是在闹着玩吗?
  早在十几年前,科学家便在火星大气层中发现了甲烷——一般认为其是由微生物作用产生或非生物的地球化学反应产生。但多年来,火星甲烷的潜在生成机制,以及原有探测结果的可靠度,一直饱受争议。
  但和这次“打脸”相比,之前的质疑算是温和的了。
  

“火星快车”:我是认真的


  4月1日,欧洲空间局发布了对争论多年的火星甲烷探测结果的一次独力验证,其“火星快车”号探测器证实了之前“好奇”号火星车的测量结果。
  配资114查询  意大利国家天文物理研究所的团队经过详细的数据分析后才提交了这份报告:“火星快车”号搭载的分光仪,于2013年6月16日在盖尔环形山附近的火星大气层中检测到了甲烷。当年“好奇”号颇有争议的甲烷探测,则正好发生在此次测量的前一天。
  团队通过数值建模和地质分析方式对甲烷的潜在来源进行调查后发现,可能是盖尔陨石坑附近的一处断层区域所发生的短暂性事件,使甲烷被释放进入火星大气层,之后才被探测到。
  科学家称,这次验证为下一步调查火星甲烷起源指明了方向。报告也发表于近期英国《自然·地球科学》杂志。
  

ExoMars:我也没胡闹


  4月10日,《自然》杂志同时发表两篇火星研究论文,报告了ExoMars火星生命探测项目的火星微量气体轨道探测器初期观测结果。其中第一篇论文称,这一任务没有在火星上检测到甲烷——和之前的研究结果截然相反。
  甚至科学家也很疑惑怎幺能出现这种差异。
  ExoMars算是个命运一波三折的项目。它原本是欧空局旗舰型探测任务的一部分,后因意大利的财政问题推迟;2009年,美国国家航空航天局提出了联合探测计划,它再次被推迟,火星微量气体轨道探测器任务也在此时并入;之后俄罗斯联邦航天局加入合作协议,这个项目被分为两部分,2016年先发射了第一阶段任务。
  作为目前的重点,火星微量气体轨道探测器任务的关键目标,就是要深入了解火星大气层中存在的气体。如果检测到甲烷,这可能是潜在的生物或地质活动的证据。
  现在,俄罗斯太空研究所的科学家报告了从2018年4月到8月所做的高敏感甲烷检测尝试,称在此期间在火星南北半球的特定纬度内均未检测到甲烷,得到的甲烷上限,仅是早前研究检测结果的1/10到1/100——差不多要忽略不计了。
  

火星甲烷:我很关键,但我就是个谜


  科学家认为,如果要解释这次发现与早前检测结果的不一致,可能要假设存在一种人类迄今未知的过程,将火星低层大气中的甲烷“快速移除了”。
  在了解这个过程之前,大家只能继续互相看不顺眼。
  火星大气中为啥有甲烷?这个问题一直撩拨着研究者的心弦。要知道在地球上,甲烷大部分来自生物,那火星的这些甲烷是怎幺出现的?在十几年内依靠什幺持续出现?又经历了什幺要时隐时现?
  虽然今天的火星的表面并不“宜居”,但在遥远的过去,火星气候曾使液态水在地表聚集。“好奇”号火星车所采集的数据显示,数十亿年前,盖尔环形山内还有一汪湖泊时,也拥有着生命所必需的所有成分,包括化学成分和能量源。
  所以长久以来,科学家对火星甲烷的研究才不肯松懈。只是仍没有任何一纸报告可以一锤定音。
  谜底应该很快会揭开吧,毕竟人类将会在这个世纪踏足火星。

内蒙古聚焦运输结构调整 推动经济驶入高质量发展轨道

本文采访时表示,运输结构调整任务艰巨而复杂,不仅关系到国家提出的打造京津冀及周边地区示范区,也关系到全国运输结构调整的大局。实施方案有助于内蒙古自治区打赢蓝天保卫战三年行动计划的顺利实施,对提高综合运输效率,有效降低物流成本,推进经济高质量发展都具有重要意义。

大宗货物运输从公路向铁路转移

据悉,内蒙古制定的《实施方案》围绕国家行动计划中涉及内蒙古的重点工作,提出了五大行动、13项工程。在推进铁路专用线建设方面,内蒙古“公转铁”重点区域及主要方向,根据蒙西、蒙东不同区域公转铁需求,以及煤炭、工矿等不同货物品类运输特点,综合考虑运输需求规模、前期开展进展、资金落实情况等因素,优选提出12条主要集运线路,16条规划铁路专用线、28条规划铁路专用线项目储备相关工作。

郑俊表示,运输结构调整是交通领域深化交通运输供给侧结构性改革的重要举措。希望社会各界能持续关注内蒙古运输结构调整工作,营造政府主导、全社会参与的良好氛围,共同推进政策落地见效。

多式联运年均增长20%

按照《实施方案》要求,内蒙古的交通运输部门一方面要做好公路运输与铁路运输的衔接工作,另一方面要加快公路运输传统业态与新兴业态的融合发展。对此,内蒙古自治区交通运输厅副厅长臧俊在接受中国经济时报记者采访时表示,内蒙古正在扎实推进公路货运治理,进一步巩固来之不易的成果,实现到2020年底,超限率控制在0.5%以内的目标,为全社会营造规范、安全、有序的运输和通行环境。

中国经济时报记者注意到,此次《实施方案》明确提出多式联运货运量年均增长20%的目标。臧俊表示,多式联运是内蒙古运输结构调整的短板,下一步内蒙古将夯实发展基础,提升保障能力。依托内蒙古物流通道和物流节点城市,优化分层、分类布局,整合和优化资源,加快空港物流园区、满洲里新国际货场公铁物流园区、乌海鸿达物流园等多式联运型物流园区建设进度,加快形成多式联运网络主骨架。同时推进示范工程,形成带动作用。加强对内蒙古2个多式联运示范工程的引导,及时帮助协调解决实际问题。倡议有条件开展多式联运的企业,积极拓展服务领域,探索不同模式的多式联运组织方式。逐步将多式联运应用到煤炭、粮食等大宗物资运输,促进中长距离大宗物资运输更多向铁路运输方式转移,形成铁路骨干运输、公路短途接驳的运输格局。

我爱我家大宗并购 涉足商业地产运营

  孙梦凡

  [中国可投资商业房地产市场规模达到千亿级,约占全球总量12%,仅次于美国,显着高于印度、巴西、韩国等新兴经济体,市场空间巨大。]

  野鸭湖股权收购计划“流产”后,我爱我家再起重大资产重组。

  4月17日,我爱我家公告称,子公司我爱我家房地产经纪拟收购湖南蓝海购100%股权,最终交易价格5.6亿元。

  早在今年2月份,我爱我家就曾宣布此收购计划,彼时尚未透露具体金额。随着最新消息公布,收购计划被坐实。

  本次交易标的公司蓝海购2013年创立于长沙,立足房地产经纪业务,近年来逐渐聚焦于商业地产营销及运营细分市场,是社区体验式商业及商业公寓销售运营专业服务商。目前已发展至上海、武汉、南京等全国十多个城市。

  截至2018年12月31日,蓝海购母公司账面净资产为1.95亿元,经收益法评估,蓝海购净资产评估价值为5.82亿元,评估增值3.86亿元,增值率197.68%。据评估结果,交易各方协定蓝海购100%股权的最终交易价格为5.6亿元。

  本次交易,我爱我家以现金方式购买全部股权,不涉及上市公司发行股份,对上市公司股权结构不造成影响。交易完成后,我爱我家主营业务不会发生重大变化,而商业地产营销及运营业务将得到有效补充。

  值得注意的是,此次交易依然包含对赌协议。

  蓝海购原前四位股东谢照、黄磊、胡洋及湖南玖行作为业绩承诺方承诺,自2019年1月1日起,蓝海购截至2019年12月31日、2020年12月31日及2021年12月31日累计实现的扣除非经常性损益后的合并报表口径下归属于母公司所有者的净利润分别不低于0.7亿元、1.5亿元及2.4亿元。

  我爱我家将在业绩承诺期单独披露蓝海购实际净利润与承诺净利润的差异情况,若未达标,则由蓝海购原前四位股东进行补偿。数据显示,2018年和2017年,蓝海购营业收入分别为1.51亿元和1.4亿元,归属于母公司的净利润分别为5564.08万元和4215.58万元。

  实际上,随着房地产市场从增量向存量转变,越来越多的企业开始逐鹿商业地产。

  据世界银行及英国不动产资本分析公司RCA2017年数据,中国可投资商业房地产市场规模达到千亿级,约占全球总量12%,仅次于美国,显着高于印度、巴西、韩国等新兴经济体,市场空间巨大。

  我爱我家由此看中商业地产这片“蓝海”,目前其主要盈利点在房地产经纪业务,新房及商业地产业务发展相对平缓。面对传统二手房经纪业务日益激烈的市场竞争,我爱我家急需拓展房地产综合服务业其他板块,增强抗风险能力。

  但商业地产这块瓜并不好啃。克而瑞研究认为,随着城市化进程减速、土地驱动红利减弱,商业地产市场已逐渐由增量市场向存量市场过渡。据CAIC数据,近三年国内新入市商业项目体量约1.45亿平方米。郑州、杭州、长沙等城市近三年新开规模超2015年存量50%,投资风险加大。

  而一线城市购物中心也已进入较为成熟的发展期,各购物中心因市场竞争大、同质化严重,不得不走向改造升级的道路。2018年,国内存量改造的商业项目超30个,而百货商店净闭店7家,未来将有更多百货被淘汰或改造转型;购物中心虽仍在扩张,但速度已明显放缓。

  “此类企业这两年持续收购,和普通中介模式完全不一样。如果盲目收购,后续势必会涉及消化问题,即类似并购标的能否发挥预期效果。如果收购后经营不好,会对我爱我家传统业务形成挑战和阻碍。”易居研究院智库中心研究总监严跃进认为。

  

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