欧元脆弱低迷 机构:新的一周将进一步走软

周一亚市早盘,欧元/美元位于1.1220附近水平交投。上周汇价于低位附近陷入相当窄幅的整理交投,整体表现较为低迷,本交易日目前继续维持低位窄幅交投格局。

对于欧元/美元接下来走势前景,FXTechstrategy外汇分析师Mohammed Isah撰文,作出简要分析和预测。主要内容如下:

上周欧元/美元略微收跌,预计新的一周将进一步承压下跌。

下行方面,欧元/美元初步支撑位于1.1200一线,若跌破则目标下看1.1150水平,继续跌破则目标指向1.1100关口,若该水位也被跌破,则将为进一步跌向1.1050敞开大门。

与此同时,周线图上看,相对强弱指标走低,暗示欧元/美元面临进一步回撤走软的空间。

而上行方面,欧元/美元初步阻力位于1.1250水平,若突破则将打开进一步上涨的大门,目标指向1.1300一线。若突破则更上方阻力位于1.1350水平,若该水位也被突破,则将继续上涨逼近1.1400关口。

因此,综上所述,本周接下来欧元/美元面临继续下跌的空间。

经济数据和财经事件方面,本交易日接下来可重点关注:

14:00 德国2月季调后贸易帐

16:30 欧元区4月Sentix投资者信心指数

20:45 欧盟银行业管理局主席恩瑞亚出席法国央行一场小组会议

22:00 美国2月耐用品订单终值

22:00 美国2月工厂订单

23:45 法国央行行长维勒鲁瓦德加洛发表讲话

北京时间08:05,欧元/美元报1.1218/21。

李克强:我们承诺的更大规模减税降费一定要兑现

国务院总理李克强28日在博鳌亚洲论坛演讲时表示,我们对所承诺的更大规模减税降费等措施一定要兑现。减税降费是公平普惠、直接有效的改革举措,是今年激发市场主体活力、应对经济下行压力的重要举措。今年减税和降低社保缴费措施,可减轻企业负担近2万亿元。这对企业是重大的利好,但对政府是巨大的压力。我们要求各级政府自身必须过紧日子,压缩一般性支出,盘活存量资产和资金,增加的收入和压减的支出主要用于支持减税降费,以此换取企业效益的提升和市场活力的增强,走出一条开源节用、惠企裕民的新路子。

广西股票配资特斯拉Model S和Model X将搭载性能更强的永磁电机

特斯拉要为车型升级电机了,但这似乎是无奈之举。
  公开数据显示,特斯拉第一季度总交付量为6.3万辆,较去年同期增长110%,较上季度下降31%,其中Model 3交付量5.09万辆,低于市场预估的5.89万辆,Model S和Model X交付量为12100辆。
  截至3月21日,该公司仅完成了一季度计划销量的一半。
  同时,特斯拉第一季度总产量从去年第四季度的86,555辆下降10.92%,至77,100辆。
  据外媒透露,特斯拉准备为旗下Model S和Model X车型升级电机以应对开始疲软的车型销量。
  据了解,Model S和Model X当前采用的是交流感应电机,而入门级的Model 3采用的反而是成本和技术含量更高的永磁电机。而这次升级将使得Model S和Model X也采用永磁电机。
  据消息人士透露,新的电机将基于当前Model 3上的永磁电机升级而来,并获得内部代号“Raven”。
  特斯拉首席电机设计师Konstantinos Laskaris表示:“永磁电机可以获得更永久的电磁激励,在效率上更高。但感应电机可以进行磁感流量调节,也可以提升效率。因此,这两种类型的电机都可以在各种车速工况下适配我们的车辆。”
  具体到车型上。Model 3之所以采用永磁电机,是因为该类电机能够更好地满足加速性能和续航里程目标。
  某种程度上说,我们以后采用哪种电机取决于未来的市场和技术需求,我们始终要在电机成本、续航里程和电池成本三者间 股指配资 不断取得平衡,从而最终决定采用何种类型的电机。
  据消息人士透露,Model 3里的电机平均工作效率超过97%,而当前Model S和Model X中的电机效率为93%。
  而在走走停停的拥堵路段,Model 3中永磁电机的效率将更显着地优于交流感应电机。
  因此,经过研究后,特斯拉认为在Model S和Model X中改用永磁电机将能显着提升这两款车型的续航里程。
  目前,特斯拉官方还未公布升级电机的时间,不过“应该快了”。
  评论人士认为,此次电机升级或许还有另一个原因——奥迪e-tron、保时捷Taycan这类传统豪华车巨头为了进军电动车行业而打造的产品令特斯拉感到了危机。

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田洪良:美国非农数据好坏不一 美元小幅上涨

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