注重资金管理严防风险放大

  当日权柄=上一个生意业务日的结算预备金余额+当日盈亏-手续费-税金
  股指期货生意业务实验包管金制度。包管金分为生意业务包管金和结算预备金。生意业务包管金是指在公用结算账户中确保如约的资金,是已被合约占用的包管金,结算预备金是指在公用结算账户中事后预备的资金,是未被合约占用的包管金,投资者举行股指期货生意业务时,必需根据划定存入相应的包管金,这便是投资者的初始投入金。
  当日结算预备金余额=当日权柄-持仓包管金
  要是当日结算预备金余额低于最低余额尺度,也便是说投资者的初始投入金不敷,期货掮客公司会关照投资者在下一生意业务日开市之前将包管金补足,此举即称为追加包管金,逾期未补足的,不得开新仓。要是当日结算预备金余额小于0,投资者在下一生意业务日开市之前没有将包管金补足,期货掮客公司就会对投资者的持仓实验部门或全部的逼迫平仓,直至保存的包管金切合划定的要求,强行平仓的丧失由投资者本身负担。这便是强行平仓制度。
  在某些特别环境下,好比外行情产生跳空变革时,持仓头寸较多且逆偏向的账户就很大概会爆仓。爆仓是指当日权柄为正数,这意味着包管金不但全部亏空,并且还倒欠期货公司一笔钱。投资者必要将亏空补足,不然碰面对执法追索。可见,由于股指期货生意业务接纳的是包管金生意业务,股票指数的巨幅反偏向变更对投资者将会孕育产生宏大的丧失,并且该丧失大概不因此所交纳的包管金为限。
  以是在股指期货的投资中,投资者肯定要防备本身的期货头寸爆仓的危害。爆仓一样平常是投资者资金办理不妥形成的。为制止这种环境产生,投资者必要分外控制好持仓量,公道地举行资金办理,切忌像股票生意业务中大概呈现的满仓操纵,并且与股票生意业务差别,投资者必需对股指期货行情举行实时跟踪,在持有期货合约时别麻木粗心,以为最大的危害便是丧失失本身的初始投入资金,并且要连结与期货公司的接洽流通,严防股指期货生意业务危害的缩小。
  这一点与股票市场纷歧样。在股票市场上投资者可以在某种水平上放着股票不论,投资者的盈余下限便是他的初始投入资金。而在股指期货市场上,投资者的盈余与红利一样是没有下限空间的,外行情与投资者预期相反并且差距拉大的环境下,不但初始资金血本无归,并且要用其他资产弥补缺口。
 

苹果最软发布会:没有硬件 只有信用卡、新闻订阅等

中新网客户端北京3月26日电北京时间26日,苹果公司在史蒂夫·乔布斯剧院举行春季特别活动,发布了全新的服务Apple Card、Apple Arcade,以及Apple News+、Apple TV+和Apple TV应用程序。没有硬件产品。
全新服务Apple Card亮相,剑指花呗?  
26日,苹果发布全新服务Apple Card。用户可在iPhone上注册,几分钟内就能获得并开始使用。美国市场今年夏天上市。
据了解,Apple Card类似信用卡服务,但没有注册费、国际支付费、滞纳金等。实体卡为钛合金材质,上面没有卡号、CVV和签名。用户信息都存储在设备钱包应用中。
苹果方面称,用户每次使用Apple Card消费可获得现金返还,苹果称它为Daily Cash。普通消费为2%的现金返还;在Apple购买东西,则获得3%;使用实体卡消费则获得1%。返现每天无上限。
值得注意的是,苹果称,用户所有花费苹果都不会跟踪;Apple Card的合作方高盛也不会将用户数据出售给第三方进行营销和广告宣传。
苹果还发布全新服务Apple Arcade,为一种游戏订阅服务,里面的游戏都是苹果独家的,这些游戏可在iPhone、iPad、Mac和AppleTV上播放,并且支持离线。
苹果发布Apple News+  
不出意外,苹果发布了新闻订阅服务Apple News+,和原来的Apple News相比,300多种杂志放入里面,涉及生活、娱乐、体育和美食等多领域。此外,Apple News+还包括《华尔街日报》、《洛杉矶时报》等内容。
费用方面,每月每位用户需支付9.99美元,但是家庭成员可共享,不需要额外再支付费用。
新闻内容上,Apple News+采用人工编辑和专家推荐,优先考虑新闻来源的可信度和对细节的关注,用户方面是个性化推荐。
没有广告的Apple TV+,你喜欢吗?  
此次发布会,苹果发布了Apple TV应用程序,用户能够在Apple TV应用程序中访问订阅的新闻、体育和网络电视等。
第一次,苹果还将该应用程序引入到Mac上。另外,苹果还计划将该应用程序引入到三星、LG、索尼等众多知名智能电视上。
还有一个亮点是,此次苹果推出Apple TV+,上面会有苹果独立内容制作栏目,包括电影、综艺等。
值得注意的是,和国内互联网电视或在线视频服务不同。苹果称,Apple TV+上的所有内容都可下载,并且没有广告,支持100多个国家和地区,今年秋天用户就可使用。

广西股票配资特斯拉Model S和Model X将搭载性能更强的永磁电机

特斯拉要为车型升级电机了,但这似乎是无奈之举。
  公开数据显示,特斯拉第一季度总交付量为6.3万辆,较去年同期增长110%,较上季度下降31%,其中Model 3交付量5.09万辆,低于市场预估的5.89万辆,Model S和Model X交付量为12100辆。
  截至3月21日,该公司仅完成了一季度计划销量的一半。
  同时,特斯拉第一季度总产量从去年第四季度的86,555辆下降10.92%,至77,100辆。
  据外媒透露,特斯拉准备为旗下Model S和Model X车型升级电机以应对开始疲软的车型销量。
  据了解,Model S和Model X当前采用的是交流感应电机,而入门级的Model 3采用的反而是成本和技术含量更高的永磁电机。而这次升级将使得Model S和Model X也采用永磁电机。
  据消息人士透露,新的电机将基于当前Model 3上的永磁电机升级而来,并获得内部代号“Raven”。
  特斯拉首席电机设计师Konstantinos Laskaris表示:“永磁电机可以获得更永久的电磁激励,在效率上更高。但感应电机可以进行磁感流量调节,也可以提升效率。因此,这两种类型的电机都可以在各种车速工况下适配我们的车辆。”
  具体到车型上。Model 3之所以采用永磁电机,是因为该类电机能够更好地满足加速性能和续航里程目标。
  某种程度上说,我们以后采用哪种电机取决于未来的市场和技术需求,我们始终要在电机成本、续航里程和电池成本三者间 股指配资 不断取得平衡,从而最终决定采用何种类型的电机。
  据消息人士透露,Model 3里的电机平均工作效率超过97%,而当前Model S和Model X中的电机效率为93%。
  而在走走停停的拥堵路段,Model 3中永磁电机的效率将更显着地优于交流感应电机。
  因此,经过研究后,特斯拉认为在Model S和Model X中改用永磁电机将能显着提升这两款车型的续航里程。
  目前,特斯拉官方还未公布升级电机的时间,不过“应该快了”。
  评论人士认为,此次电机升级或许还有另一个原因——奥迪e-tron、保时捷Taycan这类传统豪华车巨头为了进军电动车行业而打造的产品令特斯拉感到了危机。

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股指期货的一般定价理论

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